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    Test scooter électrique Vastro OHM

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    De Pratiks Pratiks Ajoutée le 04/12/2015

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    Gaël teste pour vous tout ce qui peut nous simplifier, faciliter ou améliorer la vie en respectant l'environnement, nouveautés et astuces de grand-mère. Aujourd'hui c'est au tour du scooter électrique OMH de la marque Vastro de passer au crible. Rien à voir avec le scooter C évolution de la marque BMW. Là le vastro est un petit scooter de ville, avec une autonomie de 30 kilomètres, et une vitesse de pointe censée être de 45 km/h. Je n'ai jamais pu les atteindre ! En même temps pour 1500 euros, on ne peut pas s'attendre à de réelles performances mécaniques de la part de ce scooter Vastro OHM. De plus, le temps de charge est extrêmement long ! Il faut compter entre 6h et 10h. Les commodos sont ce qu'il y à de plus basiques, et ne sont pas d'une grande qualité. Les pièces du scooter viennent de Chine, mais l'assemblage est fait en France. Un vrai point positif, puisqu'il aura moins de chance de voir les pièces se désolidariser. Elles sont correctement serrées, ce qui n'est pas toujours le cas sur des scooters 100% chinois, vendus par exemple par correspondance. Ce scooter urbain par excellence est plus adapté aux personnes qui ne mesurent pas plus d'1m80, qui n'ont pas beaucoup de kilomètres à parcourir en une journée, et qui ne sont pas pressés d'arriver ! Alors ce scooter électrique Vastro OHM est-il une bonne affaire ? Pour en savoir plus, regardez la vidéo ! Retrouvez-nous sur Facebook et Twitter !

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    De Pratiks Pratiks Ajoutée le 17/08/2012

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    Automobile - carrosserie extérieure - astuces achat Pour bien acheter votre prochaine voiture d'occasion, voici des conseils d'un pro de la vente pour éviter les pièges et les arnaques. Clément Maestracci de RS ORIGINAL va vous expliquez les différents points de carrosserie qu'il faut vérifier avant un achat d'une voiture d'occasion. Tout d'abord il faut regarder l'aspect général du véhicule, c'est-à -dire ce qu'il peut y avoir comme des petites rayures ou petites bosses. Repérez ensuite si certains éléments ont été repeint, vous pouvez les repérer en regardant au niveau des joints. Vérifier les jointures au niveau des portières qui peuvent provoquer des sonorités sur l'autoroute. Vous pouvez aussi repérer si il y a des différences d'alignements entre les éléments ce qui peut vouloir dire que les éléments ont été changé ou mal réparé. Vérifier que le pare-brise n'a pas d'éclat sinon vous serez obligé de le changer à  vos frais, sauf si ce sont de petits impacts. Les impacts sur les phares doivent aussi être repérés car ils peuvent être pris en charge si ils sont encore petits. Vérifiez l'état des pneumatiques qui peuvent revenir cher selon les voitures, il faut donc vérifier les témoins d'usures, il doit rester plus de 2-3 millimètres. Les disques de freins doivent être contrôlés lorsque la voiture est froide, il suffit de passer le doigt le long du disque en remontant vers le haut, vous avez l'encadrement du disque qui protège, si ça accroche il va falloir penser à  le changer. Pour les plaquettes de freins, il ne faut pas qu'elles atteignent la ferraille. Tous ces petits détails peuvent vous couter de l'argent après l'achat, pensez donc à  les vérifier. Démo faite avec une Bentley Continental GT.  

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